Závazný postup č. 25
Zkouška dopravní a manipulační bezpečnosti pyrotechnických
výrobků na stabilním imitátoru transportu - SIT
Podstata zkoušky
1. Pyrotechnické výroby se zkouší exponováním na stabilním imitátoru transportu-SIT při dodržení níže stanovených podmínek.
Účel a význam zkoušky
2. Stabilní imitátor transportu-SIT (dále jen SIT) se používá pro zkoušky bezpečnosti pyrotechnických výrobků (dále jen výrobků), u kterých se nahrazuje jejich zatížení při běžné dopravě a manipulaci.
U testovaného výrobku nesmí dojít k závadám, které mají na jeho funkční a dopravní bezpečnost a spolehlivost, a to zejména:
- náhodná iniciace
- vypracování, případně vydrolování pyrotechnických složí a výbušnin
- porušení sestavy
- deformace
Zkušební podmínky
3. Zkouška dopravní a manipulační bezpečnosti výrobků se provádí režimem zatížení č.5 po dobu 120 minut (dle tab. č.2), což odpovídá hodnotě maximálního přetížení 2,5 v počtu 28 800 rázů. Hodnota maximálního přetížení 2,5 hodnotou, která vzniká při běžné silniční dopravě a skladové manipulaci. Zkouška se provádí při stávající teplotě a vlhkosti zkušební místnosti. Zkouší se výroby v nejmenším spotřebním balení.
Zkušební zařízení
4. Celkový pohled na zařízení je na obr.č.1. Zařízení sestává z litinového rámu 1, na kterém je pomocí pružin 2 zavěšena plošina 3. Na plošině je umístěný elektromotor 4, rychlostní mechanismus 5, převodový mechanismus 6 a stůl 8, sloužící k upevnění zkoušených vzorků výrobků.
5. Kinematické schema SIT je na obr. č. 2. Rychlostní mechanismus je v podstatě převodovkou, která se skládá z ozubených kol Z1 = 22, Z2 =22, Z3 = 22, Z4 = 44; z výměnných ozubených kol Z5 = 90, Z5 = 60 a z ozubeného segmentu Z9 = 80.
6. Rychlostní převodový mechanismus slouží k přenášení otáčivého pohybu na vibrační mechanismus. Vibrační mechanismus se skládá ze dvou párů kol volně se otáčejících na hřídelích, pevně spojených se stolem. Každé vačkové kolo má po obvodě 5 výstupků a 5 prohlubní. U každého páru vačkových kol, umístěných na jednom hřídeli, musí být výstupek jednoho kola oproti vybrání druhého kola. Orientace výstupků a vybrání vačkových kol, sesazených na různých hřídelích, může být libovolná a v průběhu práce zařízení se mění podle rozdílu úhlových rychlostí a otáčení obou hřídelí. Přepínáním ozubených kol v rychlostním mechanismu je možno dosáhnout na SIT 4 rychlostní stupně, odpovídají různým rychlostem otáčení vačkových kol. Označení rychlostních stupňů a jim odpovídají zapojení ozubených kol je uvedeno v tabulce 1.
Tabulka č.1
+--------------+-----------------------------+--------------------------------+
| Rychlostní | Zapojení ozubených kol v | Jmenovitá hodnota střed. počtu |
| stupeň | rychlostním mechanismu | rázů/sec |
| | | |
| I. | Z3 = 22 a Z5 = 90 | 4 |
| | | |
| II. | Z3 = 22 a Z5 = 60 | 6,5 |
| | | |
| III. | Z2 = 22 a Z5 = 90 | 9 |
| | | |
| IV. | Z2 = 22 a Z5 = 60 | 11,5 |
+--------------+-----------------------------+--------------------------------+
Hodnota rázů za sekundu je hodnotou, která udává počet rázů přenášených na pracovní stůl za sekundu (dále jen Hz).
Změna jednoho rychlostního stupně na druhý se provádí výměnou ozubených kol Z5 = 90 za Z5 = 60 a pootočením ozubeného segmentu pomocí ručního kola. Přitom ukazatel spojený s ručním kolem se na příslušnou požadovanou hodnotu (obr. č.1) a zajišťovací kolík (obr. č.2) zapadne do jednoho z otvorů konzoly.
7. SIT je vybaven dvěmi soupravami diskových kol- s gumovými a bez gumových obručí. Použitím těchto kol je možno dosáhnout 8 různých způsobů zatížení:
- 4 základní s použitím kol bez obručí
- 4 doplňková - s použitím kol s gumovými obručemi.
Označení daných režimů zatížení je uvedeno v tabulce č.2
Tabulka č.2
+-------------+-----------+------------------+----------------------------+
| Typ | Způsob | Režim zatížení | Odpovídající označení (Hz) |
| diskových | zatížení | | |
| kol | | | |
+-------------+-----------+------------------+----------------------------+
| litinové | základní | 1 | 4 |
| bez obručí | | | |
| | | 2 | 6,5 |
| | | | |
| | | 3 | 9 |
| | | | |
| | | 4 | 11,5 |
+-------------+-----------+------------------+----------------------------+
| litinové s | doplňkový | 5 | 4 |
| gumovými | | | |
| obručemi | | 6 | 6,5 |
| | | | |
| | | 7 | 9 |
| | | | |
| | | 8 | 11,5 |
+-------------+-----------+------------------+----------------------------+
Příprava a postupu zkoušky
8. Před započetím zkoušky se provede:
a) sejmutí stolu
b) kontrola úplnosti viditelných součástí, zvláště pružin, řetězů, ozubených kol rychlostního mechanismu, vačkových a diskových kol.
c) Zkontroluje se:
- pevnost uložení vačkových kol na hřídelích; pevnost spojení hřídelí diskových kol a jednotlivých desek na nosnících stolu - napětí řetězů (řetězy nesmí spadat z řetězových kol)
- spojení hřídele el. motoru s hřídelí rychlostního mechanismu
- správnost mazání; pracovní povrch vačkových a diskových kol tukem V1 (ČSN 65 6915)
d) Nastavení zařízení na zadaný režim práce dle čl.3.
e) Zapnutí zařízení na 1 - 2 minuty ke kontrole jeho správné funkce, zejména nedochází-li k zadírání diskových kol.
f) Upevnění zkoušených vzorků na stůl pomocí upínacích pomůcek.
g) Zkontroluje se, zda se na stole zařízení a na plošině nenachází volně ležící nepotřebné předměty.
h) Po opuštění pracovního prostoru se zajistí vstup bezpečnostními dveřmi a spustí zařízení SIT.
9. V průběhu zkoušení se sleduje:
- doba zkoušení
- charakter zvuku, při jakékoliv jeho změně zařízení vypnout a provést kontrolu stavu testovaných vzorků a zkušebního zařízení
- vizuální kontrolou přes bezpečnostní průzor případné uvolnění vzorků.
Zhodnocení zkoušky
10. Po ukončení zkoušení provede prohlídka sestavy vzorku a zhodnotí se jeho stav se zaměřením na údaje uvedené v čl.2.
11. O průběhu zkoušky a o výsledku prohlídky se provede záznam do protokolu o zkoušce.
Záznam o zkoušce
12. Uvedou se údaje požadované v § 5 této vyhlášky, dále:
a) zkušební metoda
b) zkušební zařízení
c) osoby odpovědné za zkoušku
d) počet zkušebních vzorků (specifikace nejm. spotř. balení)
e) režim a doba zatížení.
Obrázek č. 1 - SIT
Obrázek č. 2 - Kinematické schéma