Oddíl VII
a) Příslušné letecké úřady obou států se dohodnou o dopravní kapacitě, kterou jest z počátku uvésti do provozu na linii Paříž - Praha a na úseku Marseille - Praha společném pro linie čís. 5 v tabulce A a čís. 2, 3 a 4 v tabulce B.
Tuto kapacitu jest občas přizpůsobiti dopravní poptávce přímou dohodou mezi zúčastněnými podniky.
Se zřetelem na nepředvídanou dopravní potřebu nebo výjimečnou poptávku mohou tyto podniky rovněž provésti úpravu zmíněných kapacit na omezenou dobu.
Tyto podniky uvědomí o tom ihned příslušné letecké úřady svých států, které se mohou poraditi, uznají-li to za vhodné.
Tuto kapacitu jest rozděliti rovným dílem mezi československé a francouzské podniky provozující tytéž linie.
b) V případě, že by si příslušné letecké úřady jednoho z obou států nepřály na jednom nebo na několika společných úsecích, vytčených v předešlém odstavci, užívati v celku nebo z části dopravní kapacitu, která jim byla přiznána, dohodnou se s leteckými úřady druhého státu, že na ně převedou v mezích předvídaného rozsahu na určitou dobu v celku nebo z části dopravní kapacitu, kterou disponují.
Úřady, které přenesou v celku nebo z části svá práva, mohou je kdykoliv opět převzíti.
c) Letecké dopravní podniky, určené oběma státy, které by provozovaly letecké služby na liniích zmíněných pod a, dohodnou se o podmínkách, ze kterých budou zmíněné letecké služby provozovati.
Touto dohodou a se zřetelem na kapacity, které zavede každý provozce, stanoví se frekvence leteckých služeb, rozdělení letových řádů a vůbec podmínky, za kterých budou určené letecké podniky provozovati tyto letecké služby.