§ 2
Základní pojmy
Pro účely této vyhlášky se rozumí
a) letištěm odletu - letiště, na němž začíná let, který představuje činnost v oblasti letectví uvedenou v příloze č. 1 zákona,
b) letištěm příletu - letiště, na němž končí let, který představuje činnost v oblasti letectví uvedenou v příloze č. 1 zákona,
c) dvojicí letišť - dvojice tvořená letištěm odletu a příletu,
d) dokumentací o hmotnosti a vyvážení - dokumentace uvedená v mezinárodních 2), evropských 3) nebo vnitrostátních předpisech,
e) cestujícími - osoby na palubě letadla během letu s výjimkou členů posádky,
f) užitečným zatížením - celková hmotnost nákladu, pošty, cestujících a zavazadel přepravovaných na palubě letadla během letu,
g) tunokilometrem - tuna užitečného zatížení přepravovaná na vzdálenost jednoho kilometru,
h) výkaz údajů o tunokilometrech - výkaz provozovatele letadla o celkovém množství tunokilometrů za kalendářní rok,
i) výkaz o ročních emisích CO2 - výkaz provozovatele letadla o celkovém množství vyprodukovaných emisí CO2 za kalendářní rok,
j) vsázkou - množství paliva podrobeného reprezentativnímu odběru vzorků a charakterizovaného a přemisťovaného v rámci jedné nakládky nebo opakovaně po určitou dobu,
k) podílem biomasy - hmotnostní podíl uhlíku biologického původu vztažený na hmotnost celkového uhlíku biologického i fosilního původu ve směsném palivu,
l) palivem z biomasy - biomasa spalovaná k energetickým účelům,
m) emisemi ze spalování - emise skleníkových plynů pocházející z exotermické reakce paliva s kyslíkem,
n) úrovní přesnosti - dosažená přesnost při stanovení aktivitních údajů, emisních faktorů, jakož i metodiky užitečného zatížení,
o) postupem zjišťování - postup stanovení emisí výpočtem a postup stanovení údajů o tunokilometrech, jakož i výběr úrovní přesnosti,
p) obdobím vykazování - období kalendářního roku, v němž jsou emise nebo údaje o tunokilometrech zjišťovány a vykazovány,
q) aktivitním údajem - informace o spotřebě paliva, vyjádřené v jednotkách hmotnosti (t),
r) emisním faktorem - faktor vycházející z obsahu uhlíku v palivech, vyjádřené v tCO2/TJ nebo tCO2/t,
s) zdrojem emisí - jednotlivé letadlo,
t) zdrojovým tokem - konkrétní druh paliva, způsobující emise CO2 v jednom nebo více zdrojích emisí v důsledku jeho spotřeby,
u) méně významným zdrojovým tokem - zdrojový tok, jehož roční emise nepřekračuje 5 kt, nebo zdrojové toky, které se dohromady nepodílejí na celkové emisi více než z 10 %, maximálně však 100 kt,
v) nejméně významným zdrojovým tokem - zdrojový tok, jehož roční emise nepřekračuje 1 kt, nebo zdrojové toky, které se dohromady nepodílejí na celkové emisi více než z 2 %, maximálně však 20 kt,
w) komerčním standardním palivem - letecký petrolej (jet A1 nebo jet A), tryskový benzín (Jet B) a letecký benzín (AvGas), které jsou mezinárodně normalizovanými komerčními palivy, která vykazují 95% interval spolehlivosti, nejvýše ± 1 % jejich specifikované výhřevnosti,
x) neúměrně vysokými náklady - náklady na opatření nepřiměřené jeho celkovým přínosům, přičemž
1. při výběru úrovní přesnosti může být prahová hodnota definována jako hodnota povolenek odpovídající zlepšení úrovně přesnosti,
2. při opatření zvyšujícím kvalitu vykazovaných emisí nebo tunokilometrů, ale bez přímého dopadu na přesnost, mohou neúměrně vysoké náklady odpovídat podílu překračujícímu indikativní prahovou hodnotu 1 % průměrné hodnoty z dostupných údajů o emisích buď vykázaných za předchozí kalendářní rok, nebo v případě nového provozovatele z referenčních hodnot převzatých ze srovnatelných zdrojů emisí,
y) úrovní závažnosti - kvantitativní prahová hodnota vyjadřující v procentech nejvyšší možnou odchylku při ověřování emisí skleníkových plynů nebo tunokilometrů.
------------------------------------------------------------------
2) Úmluva o mezinárodním civilním letectví zveřejněná pod č. 147/1947 Sb.
3) Příloha č. III hlava J nařízení Rady (EHS) č. 3922/91, ve znění nařízení Komise (ES) č. 859/2008 ze dne 20. srpna 2008.