§ 11
(1) Důlní dílo, důlní stavby pod povrchem a stavby v uhelných lomech a skrývkách povoluje orgán státní báňské správy se souhlasem drážního správního orgánu. Při posuzování vlivu hornické činnosti a z ní vyplývající opatření je povinen drážní správní orgán a orgán státní báňské správy vzít v úvahu předpokládané vlivy hornické činnosti v průběhu přípravy a dobývání, jakož i výsledné účinky také dříve povolených porubů na dráhu až do jejich úplného doznění.
(2) U drah s trakcí elektrickou může drážní správní orgán souhlasit s hornickou činností jen v takovém rozsahu, aby byla zachována stálá vzájemná poloha koleje a trakčního vedení a případné změny nepřesáhly přípustné odchylky podle technické normy ČSN 34 1540; nesmí být ohrožena stabilita podpěr trakčního vedení.
(3) Pro docílení co nejpříznivějších účinků je třeba při hornické činnosti postupovat pokud možno ve velké ploše, aby se vyloučily nepříznivé účinky poddolování (denivelací s vodorovnými posuny).
(4) Pod dráhou nemají být rovnoběžně s ní raženy chodby ve hloubce menší než 15násobek výšky chodby. Chodby ražené pod dráhou jinými směry je třeba bezpečně zajistit a před likvidací plně založit nehořlavým materiálem.
(5) V případech, kdy k ochraně dráhy bude stanoven ochranný pilíř, stanoví se jeho šířka se zřetelem k úložným poměrům ložiska a nadloží, k zálomovému úhlu a k pojistnému odstupu (bermě), který se určí podle povahy dráhy, a to nejméně 6 m od obvodu dráhy, popř. od náhorního příkopu.