Požadavky na provádění provozní údržby, kontroly na přednost měřidel stanice technické kontroly
Údržba měřidel používaných ve stanici technické kontroly se provádí podle pokynů výrobců těchto měřidel, uváděných v návodech na obsluhu. V této příloze jsou popisovány pouze specifické požadavky, zejména na kontrolu funkce a správnosti měření, které je nutno zabezpečit vzhledem k charakteru a četnosti použití těchto měřidel ve stanici technické kontroly.
O údržbě, provozní kontrole přesnosti a opravách měřidla se provádí zápis do deníku měřidla. Údržbu, kontrolu měřidla a zápis do deníku provádí pověřený pracovník stanice technické kontroly. Provádění stanoveného rozsahu prací a vedení deníků kontroluje vedoucí stanice technické kontroly. Pokud interval údržby nebo kontroly měřidla je kratší než 1 týden, záznam do deníku se provádí souhrnně jednou za týden.
1. Zařízení na kontrolu tlaku a huštění v pneumatikách
1.1 Zařízení na kontrolu tlaku (deformační manometry)
a) Samostatná kontrola funkce se neprovádí.
b) Kontrola přesnosti se provádí pouze v případech odůvodněné pochybnosti o správnosti změřeného údaje.
Pozn.: Orientační kontrolu lze provést srovnáním s jinými přístroji známé přesnosti připojením na vhodný tlakový zdroj (např. pneumatiku).
c) Přípustná chyba je dána třídou přesnosti přístroje. Vypočte se podle vztahu:
třída přesnosti x hor. hranice měřícího rozsahu
příp. chyba = ± -------------------------------------------------
100
Pozn.: Pro kontrolu vzduchových brzdových soustav vozidel jsou požadovány ve stanici technické kontroly tlakoměry s třídou přesnosti 1,5 nebo přesností vyšší.
1.2 Hustiče pneumatik
a) Správná funkce se kontroluje subjektivně před zahájením denního provozu. Pozn.: U zařízení Pneumax nesmí sloupec kapaliny po zapojení na stálý tlak vzduchu stoupat. Musí indikovat stálou hodnotu tlaku.
b) Kontrola správnosti se provádí pouze v případě pochybnosti o správnosti změřeného údaje. Provádí se zapojením zařízení na vhodný (co do rozsahu) deformační manometr známé přesnosti.
c) Přípustná chyba měření tlaku p pro jmenovité hodnoty tlaku p se vypočte ze vztahu:
p = ± (0,02 + 10) (kPa)
2. Regloskopy
a) Zvláštní provozní kontrola funkce se neprovádí.
b) Provozní kontrola se provádí pouze v případě pochybnosti o správnosti měřeného údaje.
Pozn.: Orientační kontrolu lze provést pomocí hadicové libely, vozidla a přenosné stěny, umístěné 10 m popř. 5 m před vozidlem. Středy světlometů se přenesou na kontrolní stěnu pomocí hadicové libely a průmětu středů předního a zadního okna vozidla.
c) Přípustná chyba rovinnosti stání vozidla je 2 cm/10 m. Přípustná chyba rovinnosti pojezdu regloskopu je 1,5 cm/10 m. Přípustná chyba měření sklonu světla regloskopem je ± 1,5 cm/10 m, stranové zaměření ± 10 cm/10 m. Chyba natočení rozhraní nesmí být větší než +1,5° a -0,5°.
3. Mechanické zařízení na měření geometrie řízení
a) Kontrola funkce a vizuální kontrola mechanického stavu zařízení se provádí denně před zahájením provozu.
b) Provozní kontrola správnosti se provádí minimálně jednou týdně. Provádí se tímto způsobem: Nastavíme nulu na úhloměrné stupnici stojanu. Měřící doteky ustavíme do svislé roviny (jako při měření odklonu kola) a zkontrolujeme, zda leží v rovině kolmé k rovině stání vozidla (úhloměrem, olovnicí). Doteky otočíme o 180° a měření opakujeme. Při správném nastavení přístroje musí měřící doteky v obou polohách ležet v jedné rovině, kolmé k rovině stání vozidla a na ukazateli musí být nula. Stejným způsobem zkontrolujeme druhý stojan. Při nastavení nuly na úhloměrné stupnici stojanu ustavíme doteky obou stojanů ve vodorovné poloze, co nejblíže ke konci vodících tyčí. Spojnice doteků by měla být rovnoběžná s naváděcí čárou pro vozidlo. Pomocí kontrolní tyče zkontrolujeme vzdálenost (rozchod) mezi příslušnými doteky obou stojanů. Rozdíl hodnot naměřených mezi doteky nesmí přesáhnout 1 mm (vůle mezi tyčkou a dotekem). Nejsou-li splněny tyto podmínky, seřídíme stojan dle návodu výrobce.
c) Požadovaná přesnost měření je 15 min.
4. Zařízení na kontrolu brzdových soustav automobilů
a) Zvláštní provozní kontrola funkce se neprovádí.
b) Kontrola správnosti měření brzdných a ovládacích sil a tlaků se provádí 1 x za měsíc. Kontrola brzdných sil se provádí pomocí přípravků (rameno a závaží), patřících k příslušenství válcové zkušebny brzd. Postupuje se podle návodu výrobce válcové zkušebny brzd. Kontrola pedometrů se provádí dle návodu výrobce minimálně ve dvou bodech rozsahu (jeden z nichž může být nula) zatěžováním závažími případně pomocí přípravku a závaží. Kontrola měření tlaku se provádí deformačním manometrem třídy přesnosti 1,5 nebo přesnějším.
c) Požadovaná přesnost měření:
c1) Brzdných sil - větší z chyb ± 3 % z konečné hodnoty rozsahu nebo ± 10 % z měřené hodnoty. Pro samostatný měřící řetězec válcové zkušebny brzd (měření pomocí přípravku) platí chyby poloviční tj. 1,5 % a 5 % - rozdíl indikací pro pravou a levou stranu nesmí přesáhnout větší z chyb ± 1,5 % z konečné hodnoty rozsahu nebo ± 5 % z měřené hodnoty. Pro samotný měřící řetězec VZB platí chyby poloviční, tj. 0,75 % a ± 2, 5 % c2) Ovládací síly ± 35 N, tj. třída přesnosti 5 z rozsahu 0 - 700 N c3) Tlaku - ± 25 kPa
5. Indikátory házivosti
a) Jednou za týden se provede kontrola pohyblivosti jednotlivých částí měřidla, činnosti aretace a celková kontrola funkce.
b) Kontrola správnosti se provádí pouze v případech pochybnosti o správnosti měřených údajů. Pozn.: Provozní kontrolu lze provést vkládáním podložek o známé síle mezi měřící dotyk a vhodnou pevnou podložku (např. stěnu) nebo pomocí číselníkového úchylkoměru, mikrometrického měřidla, případně posuvného měřidla. c) Přípustná chyba v celém měřícím rozsahu je ± 0,25 mm.
------------------------------------------------------------------